通过国内外已有拱形骨架护坡模具的边坡的防护技术,并结合海南省公路的边坡特点和土壤地质及环境气候条件,对植被护坡和工程护坡相结合的护坡技术进行了研究,筛选出了适合海南省公路建设要求的边坡防护技术。2010年年初,国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,建设国际旅游岛成为海南省发展的龙头和主线。国际旅游岛建设的同时要建立一个设施完善、服务高效的综合运输体系;对公路交通而言,就是要构建一个布局合理、安全舒适、便捷顺畅、环境优美的干线公路网络。目前海南三省已建成了环岛574km的东、西线两条高速公路和贯穿中部沟通南北的两条高等级公路,已构筑起以环岛高速公路为主动脉,“三纵四横”国道和省干线为骨架的“田字形”公路网,然而在公路工程建设中,由于施工线路长,土石方开挖与填筑数量大,边坡暴露面积大,边坡防护措施不利,造成水土流失、生态环境被破坏,边坡塌方等安全隐患。